“九江跨庐山站斜拉桥成功转体，世界最大吨位诞生”

今日热点：世界最大吨位转体斜拉桥成功转体。九江快速路跨庐山站斜拉桥刚完成了一次壮观的转体工程，标志着江西九江的基础设施建设迈上了新台阶。这座桥不仅是九江市中心城区的重要交通枢纽，更是世界上最大吨位的非对称曲线斜拉转体桥。

经过将近2个小时的转动，由总部位于福建福州的中铁第四勘察设计院集团有限公司海峡公司设计的九江快速路跨庐山站斜拉桥，于昨日凌晨顺利完成空中转体。两个主塔分别累计顺时针旋转96.2°和93.5°，标志着江西九江市快速路工程建设取得了重要进展。施工现场一片繁忙，工人们全力以赴，为顺利完成这次壮观的转体工程而努力。

九江快速路跨庐山站转体斜拉桥是九江中心城区首条高架桥快速路的“咽喉工程”，全长465米，桥面总宽度42米，双向8车道，上跨包括昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路、武九客专、动车走行线、京港高速铁路及其联络线的14条铁路线路。这座桥不仅是世界上同类型桥梁中最大吨位的非对称曲线斜拉转体桥，同时也是涉铁最大跨径桥梁。设计方相关负责人表示，这座桥采用了99+250+116米非对称单索面预应力混凝土高低塔斜拉桥的设计方案。高塔侧使用塔墩梁固结体系，低塔侧采用塔梁分离体系，单幅转体重量分别为47600吨和41400吨，转体球铰的直径分别达到7.2米和6.8米，创下了世界纪录。

这次九江快速路跨庐山站斜拉桥的成功转体，不仅是工程技术上的一大突破，更是城市发展中的一大里程碑。九江作为江西的重要城市，此次工程的顺利完成将极大提升其交通运输效率，为经济发展注入新的活力。桥梁设计中采用的专利技术“分体式桥梁转体球铰”，不仅提高了施工的便利性，也解决了大型构件运输的难题，大大提升了施工效率和安全性。项目建成通车后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江市的交通网络布局，有助于提升城市整体的交通水平。对于市民来说，新的快速路不仅意味着出行更加便捷，也代表着城市的现代化程度在不断提升。未来，随着更多类似基础设施项目的推进，九江的城市面貌将会焕然一新，经济发展前景也会更加光明。