[摘要] 18日、19日，本报连续关注南昌建设西路延伸路成添堵路、市民质疑道路设计存“硬伤”一事。19日，记者又相继走访了这条路的业主单位南昌市城投集团、施工单位市城投基础设施开发有限公司（以下简称“城投基础公司”）、设计单位南昌市城市规划设计研究总院、市规划局。
18日、19日，本报连续关注南昌建设西路延伸路成添堵路、市民质疑道路设计存“硬伤”一事。19日，记者又相继走访了这条路的业主单位南昌市城投集团、施工单位市城投基础设施开发有限公司（以下简称“城投基础公司”）、设计单位南昌市城市规划设计研究总院、市规划局。
南昌市城投按设计方案施工
19日10时30分许，记者来到建设西路西延工程业主单位南昌市城投集团，希望了解当初这条路是如何设计的，为何会出现如今这种尴尬局面。对此，该集团办公室一名工作人员回复记者：“我们只是行政部门，不清楚此事，具体还要找项目上的城投基础公司。”
12时许，记者联系上城投基础公司相关负责人郑经理。他表示，道路的设计方是南昌市城市规划设计研究总院，设计、规划、交通方案都通过了评审，建设方按设计施工。
郑经理表示：“延伸路一开始的设计就是连接到辅道，而非进入快速路；要进入快速路，就必须从其他道路进去。”究其原因，郑经理解释说，受制于历史原因，路口并不具备建立交的条件。
至于为何要这样设计？他建议记者先咨询设计单位，“不能说这条路没意义，其实也方便了周边学校的出行，市民能从快速路进辅道后直接走建设路，这也是一种分流。”
规划设计院按施工要求设计
当日15时许，记者又来到位于春晖路上的南昌市城市规划设计研究总院。了解记者来意后，该院办公室一位负责人承认，建设西路延伸路确实是由该院进行设计。至于“为何如此设计”，他婉拒了记者的采访，称要通过上级单位南昌市规划局。
随后，记者来到市规划局。该局办公室一名姚（音）姓负责人称，设计单位是按照业主单位城投公司的要求进行设计的。他表示将就此事向施工方和设计方了解情况，之后再回复记者。
另外，19日，记者发现本报关于建设西路延伸路的相关报道已引起江西省住房和城乡建设厅关注，其官网不仅转载了本报报道，同时也指出该路段设计得不合理。
■信息日报记者沈冠楠/文
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