[摘要] 随着南昌各地域、片区建设的不断发展，为进一步沟通红谷滩新区与老城区，缓解过江通道压力，2013年6月南昌市决定在南昌大桥与八一大桥之间建立一条过江隧道“红谷隧道”。
西岸出入口布置及交通流组织
中国江西网讯 记者谢子玥报道：随着南昌各地域、片区建设的不断发展，为进一步沟通红谷滩新区与老城区，缓解过江通道压力，2013年6月南昌市决定在南昌大桥与八一大桥之间建立一条过江隧道“红谷隧道”。据了解，红谷隧道工程总投资42.27亿元，建设工期42个月，预计2017年6月底完工。建成后市民乘车过江快只需3-5。
隧道为双向六车道全长约2650米
据介绍，隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江，东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路，隧道主线全长约2650m，工程按城市主干路、双向六车道标准设计，设计行车速度为50千米/。
作为国内内河规模大的沉管隧道，红谷隧道施工中还设置了亚洲大的充砂长管袋围堰、亚洲大的内河异地巨型干坞。位于跨江大桥南昌大桥、八一大桥之间(距南昌大桥约1.3km，距八一大桥约2.3km)，连接南昌市红谷滩新区与东岸老城区。隧道起点位于红谷滩新区丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江，东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路。
三大节点已提前完成预计在2017年6月底完工
4月26日，记者在施工现场看到，红谷隧道线沉管接头、首批沉管管段预制、航道及基槽开已经完成。“三大节点均提前完成，预计今年5月下旬将安装首节沉管。|”
据了解，红谷隧道由南昌市政公用投资控股有限责任公司建设，中铁隧道勘测设计院有限公司和南昌市城市规划设计研究总院联合设计，中铁隧道集团有限公司施工，项目总投资42.27亿元，建设工期为42个月，预计在2017年6月底完工。
两岸设置多进出口快速分流快3-5穿越赣江
为有效缓解交通压力，加强隧道与两岸的联系，红谷隧道采用“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念，两岸设置多个进出口与区域路网衔接，解决出口处交通拥堵问题。
西岸于丰和中大道东侧设主线出入口，于红谷中大道东侧设一对出入口。东岸以地下“双Y型”互通立交形式连接沿江中大道，于中山西路分离立交北侧设一对出入口，于朝阳中路北侧设一对出入口，在中山西路设一对出入口，在朝阳中路设一出口。隧道东岸通过多匝道的设置，采用多点疏散的交通组织方式，可保证过江车流通过沿江中大道以及与其相连的东西向道路(民德路、中山西路、朝阳中路、朝阳南路)快速分流。
值得一提的是，东岸互通内在设置了一处水下疏散点，隧道内出现车辆拥堵的情况下，可以及时引导和分流车辆。此外，一旦隧道内出现紧急情况，人员也可以通过水下疏散点的逃离通道，直接从江底到达赣东大堤上。
市民在沿江中大道快速路，或是中山西路、朝阳中路等道路驱车，可以很快抵达红谷隧道东面入口，进入隧道之后，快3-5穿越赣江，然后从西出入口驶上红谷中大道或是丰和中大道。
2012年，南昌市规划局委托南昌市城市规划设计研究总院开展《红谷过江隧道工程规划研究》，确定“一接多”方案。2013年，市委、市政府决定建设红谷隧道，并组织专家对上海市城市建设设计研究总院、中铁隧道勘测设计院的方案进行论证、比选，于6月选定“沉管法”过江隧道方案。当年11月，南昌市政府正式批复了《南昌市红谷隧道工程规划》。2014年1月17日，市民期待已久的红谷隧道工程正式开工。
进展：航道和基槽开挖已完成年底东岸沉管接头完工
4月26日，记者在施工现场看到，红谷隧道线沉管接头、首批沉管管段预制、江底基槽水下爆破、沉管浮运航道开挖已经完成。“5月下旬，首节隧道沉管将从生米大桥附近的干坞内出坞，并浮运穿越生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥三座大桥，运抵隧道基槽沉放安装，这将是国内首次在江河中游实行隧道管段的浮运和沉放。”项目经理彭再勇告诉记者，隧道主线全长约2650米，其中江中段为沉管隧道，共12节，长1329米，过江段采用沉管法施工，沉管段横断面宽30m，高8.3m，两岸设置围堰，采用水下终接头连接。工程按城市主干路、双向六车道标准设计，设计行车速度为50千米/。
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