[摘要] 在去年12月29日深圳小轿车突袭限购后，网上讨论多的不是其程序合法性，而是“下一个”会轮到谁？一位饱受堵车之苦的私家车主坦言，南昌堵得厉害，干脆也限购吧，一语道尽了私家车主的心酸血泪。
在去年12月29日深圳小轿车突袭限购后，网上讨论多的不是其程序合法性，而是“下一个”会轮到谁？一位饱受堵车之苦的私家车主坦言，南昌堵得厉害，干脆也限购吧，一语道尽了私家车主的心酸血泪。
汽车保有量增长迅猛 车位捉襟见肘
南昌堵得厉害，那么汽车的数量到底有多少呢？据南昌统计局2015年3月5日发布的数据显示，南昌2014年末民用汽车保有量达到61.81万辆，比上年增长10.22%。私人汽车保有量49.07万辆，增长20.62%，年增长量11万辆。以南昌市户籍总人口510.08万计算，南昌市平均每8人中就有1辆汽车。而且现在平均每天还有469人拿驾照，这些拿到驾照的新手，很大一部分会为汽车增量做贡献。而与之形成鲜明对比的新建住宅的停车位却是不少住户的痛。
据大房网数据统计显示，2014年全年南昌市住宅供应53928套，面积约605.92万㎡；全年住宅去化77366套，成交面积约559.75万㎡；即便按比较理想的住宅和车位1:1的车位比来概算，全年成交住宅的配比车位也不超过7万，远低于年11万辆车的数字，这还没有计算此前老城区里少得可怜的车位配比。事实上，各小区里悄然上演的“抢车位”大战早已不是新闻！
地下车库价格高 环境差管理弱
4月2日，南昌市公布《南昌市城市地下空间建筑物登记暂行办法》（以下简称《办法》），明确从2014年4月1日起，有地下车库、车位等地下建筑物的居民，可持登记申请书、申请人身份证明、建设用地使用权证明等材料，到房管部门申请登记“地下不动产”，获得相应的不动产证，原本根据国家和我省相关规定，定义为人防工程的地下室不可出售，可用于出租，新规出台以后南昌的新规划车位有何新况?
记者在红谷滩某在售楼盘了解到，由于楼盘已经销售地下车库不会计入容积率，所以无法申请产权证，只有一纸买卖合同。而南昌绝大部分的小区，地下车库、车位都没有计入容积率，但此前，售卖这些不计容的地下空间为车库，也是不争的事实，当下，一些楼盘借着政策的机会乘机涨价，红谷滩中心区部分地下车位单个已逼近20万大关。
地下车位售价借机上扬是一方面，与之呼应的是，有的小区则借机开始上调了小区停车费。红谷滩某小区业主向市物价局反映，政策出台后小区停车费涨价，由于涨价幅度过高，不少业主怨声载道，后经物价局介入，小区不得不停止涨价行为。记者走访不少物业，车位费随意涨价的还不在少数。
“小区门口的马路上、小区里的行车道上停满了私家车，甚至把消防通道都堵了，但地下车库却空荡荡的。”在经开区某楼盘业主对记者说。该区域不少小区地下车库没有严格管理，不安全，且租金照收。不少业主宁愿把车停在路边，也不愿把车停进地下车库。
政策本意虽好 执行困难颇多
兴宸山水艺墅陈总介绍，在此之前南昌房地产市场，地下室、地下停车位、人防工程等一般不列入楼盘的容积率和公摊面积中，这部分建筑是无法办理产权证的。现在随着私家车数量的快速增长，管理部门为缓和停车难问题出台此政策，从4月1日起，所有的地下室、地下停车位等必须到房管局登记。
“我们这几天都在跑房管局，因为别墅车库、地下室赠送面积的取消，我们必须把这部分面积计入房产面积才能办房产证，但好像房管局具体也不知道怎么具体执行登记工作。”陈总说。
由于新政出台不久，市房管局对4月1日以后的地下车位、地下面积的登记工作也没有具体执行方案，对容积率改变、登记之后的税收比例、计入产权后的房产税计算、登记要求的具体时限等诸多问题并有提出具体的执行做法。
但同时陈总也表示：“至少从二手房的车位成交来看，价格是有所增长的；以后地下车位和地下室面积登记产权更能促进车位成交，计入的面积并不会不利于购房者，很大程度上依靠着开发商销售思路的转变。”对于之前销售的地下车位能否上市，陈总也表示得看具体执行政策的出台而定。
新政策本意上是在“倒逼”地下车库、车位产权的规范化、合法化。市房管局相关人士也坦言，“往后开发商新建房，会‘将地下车库计入容积率’这一规定执行起来，车位产权具体的事项也在研究中，届时一切就按照新规走。”由此看来，以后的车位买卖，管理和使用，都将会更规范、有序。
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