[摘要] 近日，在江西省发改委召开政府和社会资本合作（PPP）推介项目新闻发布会上，九江市政府发布了第一批和社会资本合作项目5个，其中九江至湖口穿湖隧道项目格外引人注目。
近日，在江西省发改委召开政府和社会资本合作（PPP）推介项目新闻发布会上，九江市政府发布了批和社会资本合作项目5个，其中九江至湖口穿湖隧道项目格外引人注目。
根据方案，隧道由九江城区湖口县穿鄱阳湖隧道，总投资为30亿，计划采取BOT模式（由投资方建设并专营一定期限后移交政府的方式）建设，政府方面提供的回报机制为“财政补贴”。
两套方案正在论证中
根据湖口县发改委副主任吴和奎介绍，目前穿湖隧道的设计方案有两套，“个方案，从南北港北头到对面庐山区威家，全长8.5公里；第二套是从南北港往北到庐山区，全长7公里。”吴和奎表示，起点都是相同的，终点都在庐山区，但到底选哪个还在协调，“因为隧道涉及两个地方，一个是湖口，一个是庐山区，后的决定不在于隧道的长度，而要看这个出口是否更符合大九江大交通的建设。”
项目是建设环鄱阳湖东大道一部分
吴和奎提到的大九江大交通是建设穿湖隧道的一个重要原因。“九江划分了七大经济板块，从大九江的格局来看，如果建成了这条隧道就能更好地连接彭湖板块。其次，湖口的沿江线有15.2公里，是沿江各县区中长的，隧道的建设符合沿江开发的需要。”而目前到湖口只有一条铁路，一条高速公路，“现在的高速受天气制约的情况太多，冰冻、大雾都要封路，这就极大地制约了湖口彭泽的经济和交通发展。”如果再加上一条隧道，交通的便利不言而喻。
“现在都九高速正在建设，鄱阳湖水利枢纽也要建设，如果穿湖隧道建成，将来三个项目一体，就真正把湖口这边建设成环鄱阳湖东大道了。”
非经营性建成后无需过路费
根据发布的项目方案，这条隧道属于“非经营性”，也就是说一旦隧道建成，可以从湖底往返于九江和湖口，而且不要过路费。
吴和奎透露，穿湖隧道项目不仅要有中央的财政支持还需要社会资本的入注，只要资金到位，很快就会启动建设。
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