[摘要] 3月5日，本报报道了九江至湖口将建穿湖隧道的消息。有些市民对这条隧道的具体情况感兴趣，也有不少市民表示疑惑，九江与湖口之间已经有一座鄱阳湖大桥了，为何还要花钱花力去挖一条隧道呢？挖这条隧道又能给九江带来什么好处？针对种种疑问，浔阳晚报记者进行了采访。
九江与湖口之间已有一座跨湖大桥
为何还要建一条穿湖隧道？
核心提示
3月5日，本报报道了九江至湖口将建穿湖隧道的消息。有些市民对这条隧道的具体情况感兴趣，也有不少市民表示疑惑，九江与湖口之间已经有一座鄱阳湖大桥了，为何还要花钱花力去挖一条隧道呢？挖这条隧道又能给九江带来什么好处？针对种种疑问，浔阳晚报记者进行了采访。
【进展】具体方案仍在研究制订中
从省发改委发布的2015年我省批政府和社会资本合作推介中可以看到，九江至湖口穿湖隧道项目属于非经营性，总投资为30亿，计划采取BOT模式建设。所谓BOT为英文Build－Operate－Transfer的缩写，译为建设—经营—移交，即以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务，当特许期限结束时，私人机构按约定将该设施移交给政府部门，转由政府指定部门经营和管理。
建设模式确定了，那具体方案又是什么样的呢？“这个项目采用的是BOT建设模式，资金一块还在向社会资本寻求合作。因此，关于这条隧道的具体设计方案还没那么快出来，目前仍在研究制订中。”市发改委相关工作人员介绍道。
【背景】一座大桥已无法满足通行需求
众所周知，从九江至湖口有杭瑞高速九景段，其中要通过横跨鄱阳湖的“江西公路桥”鄱阳湖大桥。鄱阳湖大桥全自2000年11月与这条高速同时竣工以来，目前这条路仍是九江至湖口的公路交通。
“正常情况下，这条道路是可以满足通行需求的。不过，一旦高速封闭或受阻，过路人就没有其他方式可以选择，由此带来了极大的不便。”业内专家介绍，高速公路一般在冰雪、大雾等极端天气时将会封闭，而下半年我市这种天气出现得比较频繁。此外，当这条高速上发生交通事故时，后面车辆也只能选择继续等待。“如果能有一条穿湖隧道，当发生高速封闭或受阻时，就可以解决九江与湖口之间的交通联系问题。”
【作用】推动“大九江”格局形成促进沿江板块联动
其实，这条穿湖隧道不仅仅是给人们一个备选道路那么简单。
根据“大九江”规划，“四县一山”（瑞昌市、湖口县、星子县、九江县、庐山）要和九江中心城区相向发展、融为一体，构建20的经济圈。“湖口本身就在‘大九江’规划范围之内，这是要修建这条隧道的大背景。虽然同处‘大九江’规划内，可庐山区和湖口之间仍是‘断头路’，城东港区距离湖口很近，却要借道杭瑞高速九景段绕行。如果隧道建起来，这条沿江快速通道就会被打通。”专家分析道，增加这样一条中心城区连接湖口的快速通道，对于大九江格局的形成必将有着积极的推动作用。
湖口作为我市工业前沿阵地，沿江快速通道一旦打通，对于我市工业决战一万亿也将有着重要意义。“城东港区与湖口之间，如果不用再走高速，将为企业节约不少成本。同时，澎湖板块和城东板块也将连接起来，对我市沿江板块的联动有着促进作用。”（记者 吕敏）
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