[摘要] 新建铁路南昌至赣州客运专线已获国家发展和改革委员会批准建设。3月2日，记者从南昌市公共资源交易中心了解到，招标人和项目业主为昌九城际铁路股份有限公司，项目资本金占总投资的50%，其中江西省承担资本金的40%。
新建铁路南昌至赣州客运专线已获国家发展和改革委员会批准建设。3月2日，记者从南昌市公共资源交易中心了解到，招标人和项目业主为昌九城际铁路股份有限公司，项目资本金占总投资的50%，其中江西省承担资本金的40%，剩余由中国铁路总公司承担，资本金以外的资金使用银行贷款。该项目招标范围涵盖环境保护监控、水土保持监测技术服务、用地报批服务代理、使用林地可行性报告编制等，目前正在进行公开招标。
据了解，南昌至赣州客运专线南昌站至横岗站之间利用既有京九线。新建线路自横岗车站南端引出，下穿在建杭长客专，跨越既有沪昆、京九铁路、向莆铁路，其间设置了丰城东站、樟树东站、新干东站、峡江站、吉水西站、吉安西站、泰和站、万安站、兴国西站赣县北站，终出赣县跨越赣江，走行于赣州工业园与厦蓉高速公路之间，于赣州市创新区东北向设赣州西站。该条线路全长419.555千米，新建工程长401.655千米。正线工程设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、赣州西等13座车站，其中与既有车站并站5座(南昌、横岗、樟树东、峡江、泰和)，新设站8个，南昌站无改造工程，横岗站为越行站，平均站间距34.84千米，桥隧比约为61.26%。
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