[摘要] 688号的神秘房主，正是有“中国高铁总设计师”之称的张曙光和妻子王兴。张曙光，今年55岁，祖籍江苏溧阳，父亲是参加过长征的“老八路”。
张曙光，今年55岁，祖籍江苏溧阳，父亲是参加过长征的“老八路”。688号豪宅的神秘房主，正是有“中国高铁总设计师”之称的张曙光和妻子王兴。对周围邻居来说，美国加州沃尔纳特市皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。这套别墅占地近3000平方米，住房面积为约381平方米。
一墙之隔的美国女士说，自己在此地居住多年，但“几乎不知道隔壁还住着人”。男主人仅见过一次，女主人大概三四次，她猜测都是中国人，40多岁，从不参加社区活动。
张曙光在美国豪宅
张曙光
2011年1月中旬，北京博宥集团董事长丁书苗因卷入铁道部原部长刘志军案被查，张曙光便赶至美国，将这栋原本由他和王兴共有的别墅全部转入王兴个人名下。
一个月之后，2月28日，张曙光被停职审查的消息公布。
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升迁之路
铁路系统实权人物之一
2002年11月，张曙光和王兴二人以全款购上述房产，大概花了86万美元左右。按照当年汇率(1∶8.28)，相当于人民币712万元。很难想象，一个每个月挣2200多元工资的铁道部客车处处长，能够在美国买得起这样的豪宅。在美国置业多半可归功于其妻王兴生财有道。
实际上，2002年的张曙光，正处在人生低谷之中。他在1998年当上铁道部客车处处长，负责审批地方铁路局的客车更新计划和进京、进沪的列车时刻。但因为各方面对他“反映”不好，2001年被部里外放到沈阳铁路局任局长助理，虽属平级调动，职权却大大缩水。
张曙光在美国豪宅
张曙光
不过，这是一个短暂的蛰伏期。2003年3月，随着刘志军接任铁道部部长，张曙光很快开始了他的火速升迁之路。2003年4月，张曙光调任北京铁路局副局长，升了半级。不到半年，被调回部里，出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进。2004年，张曙光又被提拔为铁道部运输局局长兼副总工程师，后被称为“高铁设计人”。
张曙光在美国豪宅
张曙光
张的位置相当特殊。以职位论，张曙光虽然不是副部长，但作为刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，主管铁路运行计划及发展规划，几重因素相加，张一时成为铁路系统炙手可热的实权人物。
时至2011年，借“4万亿”之机，由刘、张二人一手推动的高铁建设已经全面铺开，成为令世界震惊的“奇迹”。一时间，都在讨论中国什么时候会把高铁从北京修到伦敦。
堕落轨迹
其妻操纵列车集便器市场
2011年1月中旬，北京博宥集团董事长丁书苗因卷入铁道部原部长刘志军案被查。张曙光嗅到了危险，开始切割相关财产关系。2月28日，张曙光被停职审查。一位接近张曙光的人士透露，张被带走调查后不久，“头发就全白了，背也驼了，还患了严重的糖尿病，整个人今非昔比”。
在他停职期间，有关他的贪腐传言沸沸 ，传闻中的涉案金额高达20多亿美元。不过，这都是未经证实的传言，记者初步了解的情况来看，目前能够确认的是张曙光在美国的房产，及其妻王兴对于列车集便器市场的操纵。据铁道部内部人士透露，张目前被关押在济南，对他的调查没有结束。
在采访过程中，在张的同情者和反对者眼中，张的形象两极分化。反对者将他描述为不学无术却热衷于溜须拍马、沽名钓誉的投机分子。但在铁路机车建设领域，很多人对张的遭遇不无惋惜，他们一方面佩服其工作能力，肯定其在高铁建设中的贡献；另一方面，亦对他和其家人操纵招标颇有微词。或许，这两面都是真实的张曙光。
家产超过正常收入
张曙光在客车处任职时就已家产可观，超出了其正常收入。
在张曙光调任客车处之前，已有多人因招标受贿出事。上述接近张曙光的人士透露，张刚到客车处时，时任处长亦曾告诫他要洁身自好，“张当时也说下面因为招标找他的人很多，家门被堵着一天到晚回不了家，承诺以后要公事公办”。1998年，张升任客车处处长。但张到客车处不久，就有各地的厂长私下里反映对张的感觉“不太好”，“要条件，给好处”，但都不明说具体事情。
期间，铁道部内部还曾传闻，有人举报广州一家机车冷冻机厂想进入铁路市场，给张曙光送了30万元。从权威渠道获悉，对于张的批评当时只有口头上的反映，并没有收到有真凭实据的举报，部领导和党组决定将张曙光以“下去锻炼锻炼”的名义暂时调离，以“离招投标远点”。2001年，张曙光被调至沈阳铁路局任局长助理。对这个决定，时任副部长的刘志军还颇有意见。
张曙光在美国豪宅
张曙光当年是否已有问题？从调查来看，张曙光当时就已家产可观，超出了他正常收入。而张曙光的妻子王兴已经赴美，成为了一家名为马克夫的集便器厂商在中国的代理。在她的帮助下，马克夫很快打入中国市场，2003年前一度是铁路集便器的主导品牌。
早在1999年10月，王兴就以个人名义贷款购买了洛杉矶一套34.6万美元的独栋住宅，并于次年将房屋转为和张曙光以夫妇名义共有。2002年底，王兴以61.5万美元的价格将此房屋出售，随即又和张曙光联名，以约86万美元买下本文开头提到的688号豪宅。
很对刘志军脾气
曾与张曙光共事的多位铁路人士证实，张曙光和原铁道部部长刘志军“关系非同一般，是刘的铁杆亲信”。张曙光后来步步高升，正得益于刘志军的大力提拔。
铁道部一位退休人士透露，张曙光和刘志军1997年已经认识；1998年张曙光调到客车处后，两个人关系更加密切起来，“当时刘志军任铁道部主管运输的副部长，负责提速试验，需要客车处的人现场配合”。从多位接近张曙光的人士描述中可以看出，张曙光之所以能够成为刘志军的铁杆亲信，关键在于他能很好地贯彻执行刘的想法和命令。“刘志军爱熬夜，张曙光夜里就陪着刘志军；刘提出什么问题，张曙光都能提出些办法；刘志军爱好女色，张曙光就给安排。加上张曙光和刘志军一样，在人际交往方面会来事，两人很对脾气。”
2003年3月，刘志军出任新一届铁道部部长后，张曙光的升迁之路就此打开。
张曙光在美国豪宅
新闻观察
政企不分滋生腐败
张曙光是刘志军跨越式发展战略的执行人。中国近年高铁发展深深地打上了张曙光的烙印。
从2004年开始，张曙光的主要工作都围绕着高铁展开。在刘志军主导下，2004年至2006年间，铁道部先后进行了三次重要的高铁招标，即两次动车合资招标和京津城际招标。三次招标过程中，铁道部的操盘手正是时任运输局局长的张曙光。“当年谈判，张曙光背后有中国市场为他撑腰，显得非常专业，也很强势。
在引进技术谈判开始之前，做了大量市场调研，对外资公司产品价格非常熟悉，只要是想进入中国的，首先价格在市场价的基础上砍掉三成，否则免谈。”南车一位工程师称。而在铁道部出台的一本宣传手册中，一夜之间砍掉西门子90亿元竞标价格的故事，更成为张曙光在谈判中的得意之作。
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